太阳耀斑

昨天，看到一个网上的消息：兰州一个马拉松出了怪事，刚刚抽完签，又重启报名，还是先到先得！

据聪明的跑友分析，大概率是全马2000个名额，没有报满，才来这种神操作。    转自公众号：新西兰中文先驱Chinese_Herald          上届工党政府推出买电动车或混动车给补贴政策，新西兰的电动车风起云涌……          Advertise with us          现在，这个补贴在元旦前取消了，而从今年4月1日起，电动车和插电混动车也要开始缴道路使用费（RUC）了。         01          电动车和插电混动都要缴          交通部长Simeon Brown今天宣布，联合政府确认，轻型电动汽车 (EV) 和插电式混合动力车的道路使用费 (RUC) 豁免政策，将从 4 月 1 日起终止。

最近，也有不少知名的马拉松赛事，报名人数急剧下降，成都马拉松报名从28.76万跌至23.93万，少了近5万人。

二 | 太原马拉松从11.93万缩至10.42万，少了1.5万人；甚至有些马拉松赛事直接砍掉了全马项目……难道马拉松的高峰期真的过去了吗？真的是凉了吗？很多人一看数据就认为：马拉松不行了？其实，不是跑步的人少了，而是"凑热闹"的人少了！2026年杭马报名飙到30.4万，比去年多了10万。

三 | 无锡马拉松49.5万人竞逐3.5万个名额……2026年重庆马拉松中签率仅4.29%，无锡马拉松全马中签率11%、半马低至3%。2025年马拉松参赛人次从2024年的116.64万增至124.4万。         Brown表示，这是兑现联合政府承诺将所有车辆都纳入RUC系统的第一步，这关乎公平与公正，车主们都要缴纳汽油税或是基本距离的道路使用费，确保所有道路使用者都要为道路的维护和保养做出贡献，无论是开哪种车。半程从299.68万增至329.69万——赛事少了，跑的人反而多了。

四 | 马拉松“凉”还倒不至于，那么为什么一些赛事的报名人数少了？提前筛选很多赛事开始提高报名门槛，提前筛选跑友了。         按照新规定，电动汽车车主将按照每 1000 公里支付 76 刀的道路使用费，这与柴油汽车收费相同。         当预付款时，还要支付12.44刀（在线）或13.71刀（柜台）的管理费。         AA 表示，车主平均每年驾驶12,000 公里，相当于要多缴912刀的道路使用费，这还不包括管理费。

五 | 一方面是成绩门槛的提高。田协新规落地后，没证书、没成绩，报名系统直接卡死。

六 |          也就是说，从今年4月起，每位电动车主每年要多花费近1000纽币。         值得关注的是，插电式混动车（PHEV)也将按照每1000公里支付53刀的道路使用费，之所以收的费用比电动车低，是因为插电混动还需要一部分的汽油，以免双重收费。很多赛事要求全马需2年内1次全马或2次半马完赛成绩，甚至有些赛事要求必须是A类赛事的证书，同时还要提交体检证明。         普通的混动车，如Toyota Prius还是不用缴道路使用费的。去年有半程马拉松项目，报名成绩必须在1小时45分之内。                   02          电动车保有量已达2%          对于电动车豁免道路使用费，是上一届国家党政府就推出的政策，以鼓励大家买电动车。         去年，工党政府将2024 年 3 月 31 日定为豁免的最后一天。Brown今天表示，他将坚持这一日期，现在目标已经达到。另一方面是欢乐跑项目剥离。欢乐跑、亲子跑、健康跑从马拉松赛事中剥离。

七 | 很多赛事两个项目后，报名人数统计口径急剧下降，甚至有些赛事出现了人数腰斩的假象。留下好赛事

随着马拉松赛事发展越来越成熟，尾部赛事确实有退潮的前兆。

一些小赛事报不满的现象屡见不鲜，也有一些服务烂、口碑差的赛事，也有办不下去的征兆。

八 | 这也揭示了一个马拉松残酷真相：那些服务跟不上，只忽悠跑友的赛事，真的会凉了。         Brown说，“当电动车占小车数量的 2% 左右时，这项豁免总是会终止，而我们现在就到了这个时候。补给站水不够、接驳车排俩小时、终点连个拉伸的地方都没有——花一样的钱，遭两样的罪。去一次不想去第二次，口碑就是这么塌的。”          国家党和工党都知道，道路使用费和汽油税每年产生约 40 亿纽币的收入，其中约一半来自后者。田协新规，本质上也是一次清洗。         如果电动车越来越多，还豁免道路使用费，政府账本上将出现 20 亿纽币的缺口。         所以，          是时候擦干净你家的单车了……          原文链接          相关阅读：          政府履行大选承诺，正式取消了或耗资150亿纽币的奥克兰轻轨          总理Christopher Luxon公布百天计划！这“49项行动”最为紧迫          国家党上台，将修建和废除哪些交通项目？          新西兰废除2条重要政策！          大选前，新西兰的电动汽车卖疯了，消费者都怕补贴取消了……          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。把那些安全保障薄弱、运营能力参差、体验良莠不齐的赛事清出去，让资源向品质赛事集中。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。理性的发展

或许，中国马拉松正在从"虚胖"走向"结实"，跑友正在从"跟风"走向"清醒"。

九 | 十年狂奔，马拉松从一项小众运动变成了一场全民狂欢。         chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编：twinkle)          来源 - 先驱自媒          相关内容                前绿党议员涉嫌行窃案：警方上门调查           涉嫌多次行窃的绿党议员从国会辞职：“我辜负了很多人，非常抱歉！”           奥克兰东部铁路线重新开放，但西线和南线马上要开始施工了           绿党议员涉嫌第三起偷窃事件！这次发生在惠灵顿           涉嫌偷窃的绿党议员，今天回新西兰了，结果……           一海外游客在公路上逆行10分钟后，迎面撞上一辆汽车，被控危险驾驶           2023年有多少条蛇溜过了新西兰边境？           疫情通报：病例数上升！过去一周新西兰新增8040例。但狂欢的背后，是县域赛事扎堆上马、同质化竞争、安全乱象频发。田协新规踩下刹车，不是要给马拉松"降温"，而是要给它"提质"。对跑友来说，这是一件好事：社会资源不再被欢乐跑凑热闹者挤占；赛道体验优化；赛事方被迫提升服务，否则就会被市场淘汰；跑者一年一两次精品赛，胜过逢赛就报的疲于奔命。一个成熟的跑者报名赛事，不是看谁报名人多就跟着报，而是问自己三个问题：这场比赛值不值得我掏钱？最近的状态能不能安全完赛？这段旅程能不能为我带来愉悦的体验？亲爱的跑友，您说呢？欢迎大家留言参与讨论。